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◆ 產品內容/材質:
.加大床包x1-6x6.2尺(180x186公分)/可包覆床墊高度:35公分
.枕套x2-48x75公分+壓框6公分
.材質:表布100%萊塞爾(Lyocell) 底布100%萊塞爾(Lyocell)

◆清潔保養方式:
可水洗/不可烘乾/不可漂白/勿使用強力漂白清潔劑/浸泡時間請勿超過30分鐘/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據「轉譯精神病學」(TranslationalPsychiatry)醫學期刊的最新研究發表,空氣污染不只損及人體的心肺,更是誘發老年癡呆疾病如阿茲海默症的原因之一。

這項研究發現,高齡婦女若暴露於被汽車廢氣及濃密微顆粒重度污染的空氣中,罹患老年癡呆的可能性幾乎增加兩倍。

而體內有誘發失智基因的婦女,若暴露於污染的空氣中,更是罹患阿茲海默症(Alzheimer)的高危險群。

這項追蹤全美六十五至七十九歲婦女健康狀況十年的研究另發現,體內有誘發失智基因的高齡婦女,若暴露於污染的空氣中,則罹患失智與輕度認知障礙的可能性,幾乎分別是三倍及四倍於體內有失智基因但遠離污染空氣的高齡婦女。

研究指出,空氣污染造成氣喘與損及心肺功能是當前普遍認知,不過空氣污染對大腦功能造成危害的相關研究,仍處於起步階段,這項發現足以說明,都市煙塵是傷害高齡者大腦關鍵因素。

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用產品費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚限時下殺報20170104)

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